Согласно проведённым во второй половине 90-х годов исследованиям, лишь около 5% от общего числа автомобильного транспорта имели подголовники, полностью удовлетворяющие требованиям безопасной эксплуатации. Через десять лет эта цифра уже составляла 81%, что однозначно показывает возросшее к этому элементу сиденья внимание. Подголовники на автобус, как автотранспорт, предназначенный для перевозки пассажиров, стали устанавливать практически повсеместно. Хотя эта деталь не действует на возможность движения, как, к примеру, карданный вал автобуса, но она оказывает непосредственное влияние на безопасность и комфорт пассажиров. А это для такого вида транспорта является очень важным.

 

Согласно требованиям безопасности, спинка сиденья и подголовник в совокупности должны иметь анатомическую форму, обеспечивая поддержку позвоночника пассажира или водителя по всей длине. Перед тем, как купить подголовники в автобус, следует учитывать, что высота положения подголовника должна быть минимум 70 см, даже в положении, когда он полностью опущен. Интервал между верхом спинки сиденья и подголовником, как правило, составляет около 5 см, поскольку именно такое положение даёт возможность обеспечить минимальный травматизм при аварии. Понятно, что это не стеклоочистительные щетки для автобусов, купить которые несложно. Однако не следует думать, что выбор непомерно сложен — любому человеку по силам грамотно подобрать необходимые комплектующие, нужно просто отнестись к этому ответственно. 

 

Если говорить о стоимости, то цена подголовников на автобус не так уж велика. Поскольку это не технически сложный агрегат, как, например, КПП на Киа Гранберд, цена которой для неподготовленного человека может показаться достаточно высокой, то и стоимость подголовников в целом приемлемая. Следует только помнить, что производители не зря уделяют внимание этой детали, ведь защита шеи при столкновениях — очень важная проблема, не учитывать которую чревато весьма серьёзными последствиями.